待望の動画はこちらです
どうぞ！(限定公開の印は期間限定ではなくgoogle等の検索ではヒットしないようになっているようです。リンク元はPBP公式なのでそこからのアクセス前提のようです)
英語版も3月半ばに公開されました↓
Paris Brest Paris 2023 (English version) - YouTube
先に公開のフランス語版はこちら↓
Paris Brest Paris 2023 (version française) - YouTube
合わせてリザルト冊子も公開されています！
https://www.audax-club-parisien.com/download/pbp/2023/PBP-BROCHURE-R%C3%89SULTATS-2023-EN.pdf
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今年最初のBRMは2月の二つ目の三連休の中日に静岡県島田市発着の200kmに行ってきました。これまでに走ったことのないコースを走りたく、初のAJ静岡BRM出走です。
連休初日は天気が良ければ途中ライドを、と思いつつ、ずっと雨で島田駅まで輪行。帰りは東海道沿いに静岡までのんびりと雨天ライドを楽しみました。
■2/23 前日移動 生憎の雨
車窓から河津桜を眺めつつ
沼津駅近くで休憩
例により賑やかなバスも
東海道線で西へ
島田の宿
恒例のテレビで天気予報チェック 土曜は晴れ間が⁉︎
地元スーパーにママチャリ借りて。質素に買い出し
■2/24 曇り
宿の朝食
BRM224 大井川緑地公園から7:30スタート
金谷の登りからの景色
界隈では知られた場所の横を通って
天竜浜名湖鉄道沿いに(その後音街ウナのうなぴっぴごーにスライドも撮影できず...)
遠州森町 22年の興津600以来久々です
晴れ予報も分厚い雲に覆われて
菜の花と桜
PC1。城廻り楽しまれてるSasaさんの(魔改造の)デモンタブルと2ショット
みかん1kgほどで100円！(重たかったです) ※後でいただくと甘さ濃縮で👍でした！
浜名湖を一望
オレンジロードをSasaさんと
パノラミック&信号峠の概念のない世界
有人通過チェックに
ローカルうまい棒！
その後も(緩やかに？)アップダウンが続き 青空に
浜名湖の南側は南国ムード
一昨年のうなぎ600に続いて２回目の訪問
うなぎ2段でパワーアップ
浜名大橋 遠くに
野菜食べたくなりました
追い風400以来のルートです
中田島 凧が無数に。もしかして追い風では、と！？→そうでした‼︎
天竜川
台地から降りる際には島田・大井川方面一望の絶景が！
もう少しゆっくり眺めていたかったんですが
そして明るいうちにゴール！
メダルも
和室で和やかに談笑〜台風迫る青森深浦の海鮮店でスライドした時のこととか
ホテルに戻りリフレッシュしました。楽しかった〜！
なおこのような情報も↓
もしかするとテレ東3/20の番組に同日オレンジ200走っていた反射ベストのランドヌールが出てくるかもしれませんね！https://x.com/tvtokyo_degawa/status/1761267468465807578?s=46&t=oF7HyLEK5f8GFC1YIAfacQ
天候にも恵まれ楽しいコースでライドの楽しさを堪能できたBRMでした！スタッフの皆さん、途中ご一緒の皆さん、そして応援ありがとうございました！👍
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最近のACPの突然のBRM各PCでの通過時刻に関してやSR対象期間のルール変更の一方、昨年2023年PBP直後のLRM総会で修正されたとされる、中間PCでの時間制限の変更などに関する文面(と思われる内容)をたまたま見つけました。
日本国内でのアナウンスはまだのようですいずれLRM開催時期が近くなれば具体的な対応内容が出るのかもしれません。
・2019年版の記述(LRMサイトより)
3.24にライダーはチェックポイントにオープンクローズ時間の間に到着する必要がある、となっています。
https://www.randonneursmondiaux.org/files/Constitution_and_Rules_2019.pdf
・2023年版の記述(AudaxUKサイトより)
主催者がオプショナルで途中のチェックポイントのオープンクローズの時間を設定できるとなっています
他にも3.40項記載のPBPでのペナルティー内容例アペンディクス4の内容が2023年版にアップデートされていました。
元サイト:Audax UK
https://www.audax.uk/media/2976/lrm_regs_2023_en.pdf
BRMと異なりオーバーナイトコントロール設置の場合は主催側の負担が大きくなることも当然考えられるので、主催判断に委ねられる形なのか、とも思われました。
※現状はたまたま見つけた、と言うレベルでLRMのサイトからの内容では無いこともあり、参考程度に眺めておこうと思います。
↓3/7追記
上記2023年版の変更内容がLRM公式サイト上で公開されていました。
https://www.randonneursmondiaux.org/files/LRM_Event_Regulations_2023.pdf
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オダックスジャパンのサイトに新たなルールが掲示されました。今年2024年1月のACPのルール改定(下記)を受けての対応のようです。
色々な意見や考え方があるとは思いますが、ゲームルールが変更されることに対しては「ま、こんなこともあるのね。」程度で、個人的には文句や意見を言う立場では無いと思ってます。
昨年11月には600km認定・メダルが丁度届いたところでしたが、24年度のSR/SuperRandonneurに向けてはこちらもまたやり直そうかと。
元気に走れるうちにいろんなところを走る良いきっかけになる、とPositiveに捉えて行きます〜👍
AJのルール改定についてのページ
ACPのBRM規定の改定とBRM/AJ規定の対応について | Audax Japan
ACPの英文ルール
https://www.audax-club-parisien.com/wp-content/uploads/2024/01/Rules-for-rider-2024.pdf
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郵便ポストにフランスからのエアメールが届きました。
中にはBRAVO、「よくやった」の言葉と共にメダルに貼付用の完走時間シール(樹脂製)とブルベカードに貼付する各PC通過時間の一覧シールが入っていました。
早速メダルに貼ってみました。無事認定が確認できると共に、メダルとカードも完成形となりました。
なお、今回もフィニッシュのランブイエに時間内に戻れば途中のPC通過時刻は不問のようでした。LRMも途中PCの時間制限撤廃の動き(あくまでオプションのようですが)もある中ですが、PBP特例運用はしっかりと残っているようでした。
(フィニッシュのランブイエの受け付けでスタッフの方にPC通過時間は大丈夫？と聞いても前回同様、「問題ない！」との回答だったのですが、まさにその通りでした)
2023年のPBPへの挑戦はこれにて無事完了となります。多くの方にアドバイスをいただいたり相談させて頂いたり、お世話になりました。
ありがとうございました！👍
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ブログ開設から丸一年、これから2年目になります。読んでいただきました方、ありがとうございます。引き続きよろしくお願いいたします。
さて、今年は真夏のイタリアでのLRM、1001Miglia(ミッレミリアと呼ぶことにします)を中心にライドや準備を組み立てていこうと思っています。このコースはトスカーナの風光明媚な景色も楽しめるのでは、と期待しています
(キャンティ街道は今回経路では無いですが、イメージということで)
(↑人物も本内容とは全く無関係ですが...トスカーナの丘陵背景のテーブルの上にはレアで調理されたビステッカアッラフィオレンティーナが。おっと脱線...)
下記にこのライドに向けた当面の準備や手配関連をまとめてみました。
■出走登録関連
1月15日から必要な書類のアップロードができるようになりました。
※出走時間については書類提出・受理順の割り当てでは無く、別途4ー5月ごろに申し込むタイミングがあるようです。
特に下記２つの書類がPBPとは異なり提出が必要です。
①運動健康診断証明(英文)
下記fciサイトより参加案内で指定されていたフォーマット(uciのアネックスe)入手しました。サイン押印はスポーツ医とのことですがフィジシャンであれば良さそうです。勤務先の産業医に健康診断結果を見せて記入頂くというのも可能かも知れませんが、行きつけの外科医の先生に依頼しました。文言は特に不要ということもあり、飲み会一回分程度の費用で済みました。(当然ですが健康保険は適用外でした)
②傷害保険証書(英文またはイタリア語)
保険会社に連絡し、英文で発行してもらいました。付保期間が大会日程以前の契約なのですが、現状は保険期間更新前なのでそれでまず提出しました。
これらの書類を早速サイトにアップロードし、パスポートの記載事項の画像や過去のbrm認定記録と共に提出しました。保険については更新後再提出する旨連絡すると、それで良さそうでした。
メールでのやり取り↓
■準備・手配関連
①往復航空券
アジア経由便で予約・発券しました。旅客需要動向より増便の場合はプロモーション価格が出るかもしれませんが、昨今発表は夏以降なので、早めに押さえた方が得策なようです。
②現地宿泊
発着点から自走できる範囲の比較リーズナブルな宿を押さえました。ライド中は荷物も預かってもらう作戦です。特需で一部の宿から値上げ連絡が来たりしています。
③経路上宿泊
主催のPC施設を活用させていただくことにします。PBPと異なりアップダウンもあることから到着時間&体調の見当をつけるのが難しいこともあります。
④ドロップバッグ
今回は登りが多いこともあり、2ヶ所のドロップバッグサービスを主催の方で準備されているので、活用することにしました。(PBPでは使いませんでした)
⑤通信手段
現地には3つほど主要キャリアがあり
Vodafone, TIM(Telecom Italia), Wind Tre
いずれもツーリスト用は30ユーロほどですが欧州域内はローミングフリーのようなので香港やアジア発行の欧州旅行者用のSIMカード活用含め、異なるキャリアでの2台体制を目指したいと思います。今回山岳部主体ということもあり、国内キャリアではカバレッジが広いであろう前者2つが良いようです。
⑥休み確保への調整
夏休み時期とちょうど重なりますが帰国は25日になるので少々長いです。あらかじめ設定・アナウンスすることで休みは確保できそうです。
⑦その他渡航関連情報
・ETIAS
欧州域内への電子化渡航申請は遅れていて、現状では25年5月頃から運用開始のようです。なお英国は対象では無いようです(脱欧州？)
EUがETIASの導入延期を発表 出入国に不可欠な“EES”システムの構築が難航 | ETIAS application site
・帰国時の税関電子申告化
事前申告で行列並ばなく、楽なようです。
7つの空港で税関検査場電子申告ゲートを利用できます。 : 税関 Japan Customs
・現地治安対策
パリ以上に注意必要だと思うので、カードや現金は1箇所にまとめず分散する等今後検討します。
■自転車・ライド関連
①バイク
クロモリのMacchi号で行く予定です。時間を競うならカーボン+12速の方が良いかもしれませんが、自分の中では今回も「旅」を楽しみたいのでそうしようかと。
②装備
基本これまでと変わらずですがライトやサイコンなど一部体制をアップデートします。荷物はドロップバッグあるので軽めにしたいところ。
またDHバーは今回も無しです。(後半の、ど平坦では欲しくなるかも...)
③出発までのライド
・BRM 数より質重視で3月以降7月まで、短め中心に毎月一本は走りたいと思います。なおgwの1000は家族ポイントアップ優先で出走は無さそうです。
・LRM 本来であれば別途国内で認定を押さえておきたいのですが開催数が限られることもあり、難しそうです。
・超級山脈対策
現地では数回超級山脈コースがあります。比較的近いであろう伊豆のだるま山か箱根の登りを登っておきたいと思ってます。
④身体づくり
冬場はしばらく長距離は控えて脚の再建をしています(慢性疲労軽減) そのあと徐々にジム通いで筋肉、体幹、運動機能を上げていきます
ざっと以上です。PBPとはコース状況全く異なりますが、より楽しんでいけるようにできると良いと思っています👍
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