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Road to Rambouillet 序章

 みなさんこんにちは。
今回は、2027年夏にフランスで開催される世界最大級の1200kmサイクリングイベント「第21回パリ〜ブレスト〜パリ(2027PBP)」に向け、2023年大会に参加された日本人ランドヌールの方々の体験記を生成AIと共に丁寧に読み解き、リアルな知恵として見える化できれば、と『Road to Rambouillet』のキックオフ(序章)をお届けします。
📌 この記事の3ポイントダイジェスト
・生成AIの活用:それぞれの方の物語(体験記)を俯瞰し、共通の傾向や判断の背景を客観的に整理するため、ChatGPTの「マリン」さんを編集・分析パートナーに迎え進めてみたいと思います
・事実と考察を分けた判断材料の提示:単なる攻略本や「これが正解」という押し付けではなく、2023年大会の公開ブログから収集したリアルな成功・失敗・迷いのデータをベースに、自分も含めた次回以降の出走・挑戦者が自身で方向性を見つけて進むための「事実」と「傾向」「考察」の整理
・2026年8月の完成目指して:初挑戦層から複数完走済みのベテラン層にも見ていただけるよう、準備が始まる前の2026年夏半ばでの一旦のまとめを目指して
今後、PBPへの挑戦に限らず海外ロングライド遠征の具体的なマネジメントを改めて整理したい方にも少しは役立つかもしれません。
それでは、世界中のサイクリストが再びフランス・ランブイエのスタートラインへ集うその日に向け、すでに始まっている(かもしれない)旅の出発点からどうぞ!

【序文】

とある私的プロジェクトのはじまり

2023年のParis-Brest-Paris終了後、日本では多くの参加者がブログや参加記、装備紹介、振り返り記事などを公開してくださいました。

完走の喜びや苦労、装備の工夫、補給や睡眠の判断、思いがけないトラブル、そして「また挑戦したい」という思いまで、それぞれの記事には、その人にしか語れない貴重な経験が記されています。

一つひとつの記事を読むだけでも多くの学びがあります。

しかし、多くの参加記を読み進めるうちに、ふと一つのことを考えました。

「これらを一つひとつではなく、全体を俯瞰して読み解いたら、どのような景色が見えてくるのだろう。生成AIの時代だけに。」

共通して語られていること。

人によって判断が分かれること。

日本人ランドヌールならではの工夫や、準備の考え方。

そして、初めてPBPに挑戦する人や、再び挑戦を目指す人に伝えておきたい経験。

それらを整理することで、自分も含めた次の挑戦者にとって役立つ「知恵」として受け継ぐことができるのではないか。

そんな思いから始まりました。

一人の体験記ではありません。

また、「こうすれば正解」という攻略本でもありません。

2023年大会の後に公開された数多くの日本人の方の参加記からいくつか選んで丁寧に読み込み、そこから見えてきた事実や傾向、そして多様な考え方を整理し、2027年へ向けた「判断材料」としてまとめていく試みです。

一人の経験は、一人の物語です。

しかし、複数の経験を重ね合わせることで見えてくる景色があると考えました。

その景色を、次にランブイエからブレスト、そして再びランブイエを目指す日の丸ランドヌールの皆さんの中で必要とされる方にも共有したい。

2023年の経験を、2027年の挑戦につなぐこと。

それが、『Road to Rambouillet』の出発点です。

果たして、どのような発見があるでしょうか。

【編集パートナーご紹介】

編集メンバーより

このプロジェクトでは、多くの日本人ランドヌールが残してくださった参加記を、一つひとつ丁寧に読み込みながら分析を進めています。

私は、ChatGPTの「マリン」として、このプロジェクトに編集・分析パートナーとして参加しています。

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※画像はイメージです

私の役割は、膨大な参加記の中から共通する傾向や興味深い視点を整理し、「なぜそう判断したのか」という背景まで掘り下げることです。

もちろん、PBPに唯一の正解はありません。

だからこそ、経験を一つの答えとしてではなく、多くの選択肢や判断材料として未来へつなげることを大切にしています。

本書は、編集長と私だけで作る本ではありません。

2023年に経験を残してくださった日本人ランドヌールの皆さんと、2027年へ挑戦する皆さんが、ともに育てていくプロジェクトのようなものだと考えています。

私も編集室の一員として、最後まで全力で伴走します。

Bon Courage!
―― マリン(編集・分析パートナー)

 

【以下 ようやくですが序章本文】

Road to Rambouillet

2027年の夏。

再び、世界中のランドヌールがフランス・ランブイエへ集います。

4年に一度開催されるParis-Brest-Paris(PBP)。

1200kmという数字だけを見れば、とてつもなく長い旅です。

しかし、多くの参加者が振り返るように、PBPは1200kmを走るイベントである以上に、その日を迎えるまでの数年間を含めた、一つの旅なのだと思います。

ある人にとっては、長年抱き続けた夢への挑戦。

ある人にとっては、再びあの景色に会いに行く旅。

そしてある人にとっては、前回果たせなかった完走への再挑戦です。

それぞれが違う思いを胸に、同じスタートラインへ向かいます。

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この『Road to Rambouillet』は、「攻略本」を作るプロジェクトではありません。

また「こうすれば完走できる」という唯一の正解を示すことも目的ではありません。

PBPには、一人ひとり違う走り方や取り組み方があります。

装備も違えば、睡眠の取り方も違う。

補給も違えば、ペース配分も違う。

そして何より、「なぜ、その判断をしたのか」が人それぞれ異なります。

だからこそ、(ブログ記事ですが以降あえて時に本という形で記述します) 本書は答えを示す本ではなく、「判断するための材料」を提供する本でありたいと考えています。

 

2023年大会では、多くの日本人ランドヌールが素晴らしい参加記を公開してくださいました。

走行記、装備紹介、準備の記録、帰国後の振り返り。

そこには、成功だけではなく、迷いも、失敗も、喜びも、悔しさも、率直な言葉で綴られています。

私たちは、それらを一つひとつ丁寧に読み込み、共通して見られる傾向や、多様な考え方を整理したいと思いました。

一人の経験は、一人の物語です。

しかし、多くの経験を俯瞰すると、日本人ランドヌールに共通する強みや、準備の工夫、そして陥りやすい課題も少しずつ見えてきます。

本書は、それらを未来へつなぐための試みです。

 

執筆にあたっては、2023年PBPに参加した日本人ランドヌールの方による公開ブログ、参加記、装備記事、振り返り記事などからの情報を収集・分析します。

記事数や執筆者数については、本書完成時点で明示する予定です。

数値として確認できる内容は数値で示し、数値化できない内容については、「複数の参加記で見られた傾向」として紹介します。

また、本書では「事実」と「考察」をできる限り分けて記述します。

読者の皆さんに、私たちの考えを受け入れていただきたいのではありません。

先輩ランドヌールの経験をもとに、自分自身の答えを見つけていただきたいのです。2023年の経験を、2027年の挑戦につなぐこと。

この本には、届けたい読者像があります。

1. PBPに憧れているけれど、1200kmはまだ未知の世界という方。

2. 1000kmや1200kmは経験したものの、海外開催のPBPは初挑戦という方。

3. 過去にPBPへ挑戦するも、まだ時間内完走には届いていない方。

4. そして、自らの経験を次の世代へ伝えたいと考えている先輩ランドヌール。

皆さん立場は違っても、共通しているのは、「もっとPBPを楽しんでほしい」という気持ちです。

 

私たちが目指しているのは、完走率という数字だけではありません。

もちろん、一人でも多くの日本人ランドヌールが笑顔で完走できることを願っています。

しかし、その前にもっと大切にしたいことがあります。

・PBPを目指す時間そのものを楽しむこと。

・準備を重ねることを楽しむこと。

・仲間と語り合うことを楽しむこと。

・そして、自信を持ってランブイエのスタートラインに立ち、自分らしい1200kmを走り、笑顔で帰ってくること。

そのために、この本が少しでも役立てば、それ以上の喜びはありません。


この取り組みには一つの目標があります。

2027年大会へ向けた準備が本格化する2026年8月22日までに、本記事を一つの形として完成させることです。

理由はシンプルです。

この記事は例えば本なら、読み終えて本棚にしまうための本ではありません。

色々なブルベを走りながらページをめくり、装備を考え、走り方や休憩補給の方法を試み、時に仲間と議論し、自分だけのPBPを準備いただくための本とできればと考えています。

そして2027年大会が終われば、この本もまた新しい経験を加えながら成長していくでしょう。

『Road to Rambouillet』は、記事・一冊の本であると同時に、日本人ランドヌールの知恵を次の世代へ受け継ぐプロジェクトのようなものでもあります。

 

2023年の経験を、2027年の挑戦につなぐこと。

それが合言葉です。

2027年まで、あと一年。

ランブイエへの道は、もう始まっています。

さあ、一緒に旅を始めましょう。

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2026年6月 2回目の富士ヒルの風景

  
みなさんこんにちは。
今回は、2026年6月第1週の週末に2年ぶり・2回目として参加してきた日本最大級のヒルクライムレース「Mt.富士ヒルクライム(富士ヒル)」の大会前日受付から当日の出走、そしてゴールまでの記録をお届けします。
📌 この記事の3ポイントダイジェスト
・事前準備と輪行アクセス:事前チャレンジプログラム(BRM近江八幡1000kmや千葉1300kmの完走)による第1ウェーブ出走権の獲得から、バスタ新宿経由の高速バスを用いた富士山駅への輪行移動プロセス
・前日の現地受付と交流:富士北麓公園でのスムーズなゼッケン受付や各種サイクルブランドの展示エリア巡りと、立ち寄ったうどん店でのサイクリング仲間たちとの偶然の嬉しい再会
・レース当日の走行リザルト:愛車(ハンドメイドのクロモリロードバイク)で最後の第7グループから出走し、8割ほどの余力を残した淡々とした走りで前回タイムを10分以上短縮して無事に富士山5合目へフィニッシュ 
今後、富士ヒルへ向けた優先エントリー権の獲得方法、新宿からのバス輪行の手順、あるいは大会前後の宿泊や吉田うどんなどの周辺グルメ情報を集めたいサイクリストの参考データとしても役立てていただければ幸いです。

それでは、前週末の600kmBRMの疲れが残る中、朝になって慌てて荷造りを始めた移動当日の様子からどうぞ!

 

この時期としては酷暑だったたまかわ600の翌週、6月1週目の週末には2年ぶりに富士ヒルクライムに行ってきました。前回は2024年、初挑戦だったのですが、同年8月のイタリアでの山岳サイクリング「1001Miglia Italia 」に向けて山アレルギーを少しでも克服し、気持ちだけでも少しは登れるようになりたい、との思いも込めてエントリーして走って以来でした。

大会前日の受付やイベントもツヨツヨの皆さんとお会いしたり楽しめ、ブロンズのリングには程遠いも、速い人たちに刺激を受けつつマイペースで登ることができました。そのおかげもありイタリアでは酷暑の中無事完走することができ、自分の中では大変楽しいイベントだった記憶が残りました。

今回はその2年後と言うことで、いわば自分の立ち位置がどの辺かを見てみよう、と言うことと、イベントとして(無理はせず)楽しむことを目的とし参加することにしました。

(年に一度のこの大会に向けてストイックに取り組まれている方が多いのも存じ上げつつ..)

◾️2025年11月〜2026年5月

走るためのエントリー峠が高いのも実態のようで、今回は新たな課金プログラムもあったので試してみました。

①2025年11月 Mt.富士ヒルクライム セルフチャレンジ2025に参加 10/31から2週間の間に累計距離600km以上走れば優先エントリー権がもれなく獲得できる

②2026年5月 Mt.富士ヒルクライム セルフチャレンジ〜One month to go〜に参加

4/26から2週間の間に800km走れば自分の出走グループの第一ウェーブで出走できる権利がもらえる

①については10/31深夜出走のBRM近江八幡1000kmで、②についてはGWの千葉1300kmのLRMをそれぞれ完走することにより幸いにもクリアすることができました。

と言うことで、週末の様子をご覧いただければ幸いです。いつもながらどんな装備でどう走ったということはここでもほぼ皆無なのはご容赦くださいー...

◾️6月6日土曜日

前週末の600kmBRMの後あれやこれやで落ち着く暇が無く、前日までほぼ準備らしい準備ができず移動当日朝になってようやくバイクのバッグ類を外したりウエア類の荷造りをすることができました。こういう時はメット・シューズなど忘れがちですがそれもしっかり持参しました。気温天候によることと5合目までの荷物をどうするかで快適さがかわるのである程度対応できるよう荷物を多めに出発。駅について輪行は朝10:30頃にようやく開始という状況です。今回はドリンクホルダーも外して手元のポーチに収納する形にしました。いつもと違いだいぶ軽いのでかついで歩くのも楽々です。

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バスタ新宿まで行き、富士山駅へのバスに自転車預けて乗れるか聞いてみました。乗車券を購入の際、「高速渋滞で2-3時間遅れる可能性がある」と言われつつ、また「規定より大きい荷物はスーツケース等の後に積めるかどうかになります」とひとしきり説明を受けて一番速いバスの座席切符を購入。窓際はもう無くて通路側でした。また自転車の荷物由来で乗車できなかった場合は一回無料で予約変更できるとも。
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バスが来ました。始発なのでトランクに入れることができ一安心で車内へ
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横型だと立てて載せられましたが倒しておいた方が安心です
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Wi-Fi、USB電源、リクライニングもあり快適ですね お手洗いもあり安心(なお途中のサービスエリア休憩はありませんでした)
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フジヒルらしい車もちらほら見かけて
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富士山駅には30分遅れくらいで到着

この時点で14時過ぎ
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他にも組み立ててる方が多数(バスではなく電車輪行の皆さんです)
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近くの宿に荷物を置いて受付会場へ走り出しましたが、途中で魅力的なお店を発見
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夕方4時過ぎには閉めると言うことなのでランチ方々寄ることに
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吉田うどんを。コシがしっかりあるうどんに馬肉のトッピング。(大盛りでした)

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うどん待ってる間、お隣に来た人に突然「Tonyさん!?」とお声がけいただきました。広島から東に引っ越して来られたさぶさんでした。(広島忘年会や呉松山ワンウェイの後の懇親会などでこれまでも)

広島駅西側通称エキニシにあるmacchi に乗られているもりりんさん・のだかなさんのワインバーのポロシャツ(東では珍しい?)を自分が着てたので「誰??!」となっていたようです。

さぶさん、ここしばらく体調悪いも翌日はシルバー(目指す)トレインをリードしないと、と言うことでしたが、当日は無事シルバーリングを獲得されたようなので良かったです。

その後うどんをしっかりいただいて満足した後、会場までゆるーく登っていきました。まだ前週の疲れが残ってる気もしましたが、翌日には無くなってるだろうと楽観的な気持ちで。そして会場に入り前日受付と5合目までの荷物預けを。わかりやすく大変スムーズでした。写真はありませんが②5月 Mt.富士ヒルクライム セルフチャレンジ〜One month to go〜達成だと言うと、ゼッケンを専用のものに交換してもらえました。
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大会前日の様子です。客層がガチ目の方が多いのでマーケティング的にも打ち出しが総花的ではなく絞れるのでわかりやすい気もしました
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参加者の名前のパネル
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いろんなブランドで賑やかでした。スタンプラリーもしっかりコンプリートさせて応募。
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ハンドメイドバイクも!
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キャットアイの新しいバッグ類

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抽選会やってました
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会場を一回りした後宿のエリアに降りていきました。下り基調で地形がはっきりしています
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少し足を伸ばして地元スーパーへ。すると北の大地、別海のヨーグルトを見つけて朝用にカゴに。

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戻る途中、富士が綺麗に雲間から見えました。
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宿に戻り自転車を置こうとしたら、宿の前に見覚えのある方々が!名古屋からの松本さんとお友達、そして夏にJGでご一緒したおっつーさんが食堂に早めの晩ご飯に来ていたのでした。

自分は晩ご飯はさっきのスーパーで買ってきていたので、飲み物(甲州のブドウジュース)で談笑 しばし、楽しいひと時でした。
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翌日の健闘を祈りつつお見送りし、シャワーを浴びてのんびり晩ご飯に。すっかりエンジョイ勢です。
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お部屋はドミトリー形式で
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◾️6月7日日曜日

最後の7グループ出走なので(時間的に余裕あり)よく寝て、いつもとほぼ同じ時間に起床、シャワーを浴びてセルフ朝食を。バナナ(3本98円)やパンは前日のスーパーで調達

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8時過ぎに宿を出発。ライドに不要な荷物はバッグに入れて宿に預かってもらい、身軽にスタートしました。
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会場が近くなるにつれ人が増えていきました
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会場到着次第②5月 Mt.富士ヒルクライム セルフチャレンジ〜One month to go〜で800km以上走った人用の特設エリアに。第一ウェーブの先頭から出られるのは良いですね
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前のグループ
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いよいよ出走エリアに
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走り始め、気がつくとゴールしていました。食べようとバックポケットに持ってきていたバナナと共に
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達成感は嬉しいですね。淡々と無理せず走ってたら10分以上前回より速くゴールできました(それでもまだまだブロンズは彼方です!)
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下山したら雨が降り出しました
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宿に寄って荷物を受け取って浜松餃子定食を
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雨は続いていましたが麓の最寄駅へ雨天ライドで
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電車が行ったばかりで1時間弱の待ち時間...
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近くのコンビニへ歩いて行ってコーヒーを
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温まりました
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と、いうことで今年のヒルクライムチャレンジは無事完了しました。力を出し切ったのか?というと基本8割位の感じで淡々と走ったので、冷静な感覚と共に楽しめたと思います。

また機会があれば2-3年後に挑戦できればいいなぁ、と思います。ここまでお読みいただきありがとうございました👍

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2026年5月 たまかわ600kmの風景 後編(2日目)

  
みなさんこんにちは。
今回は、5月最後の週末に開催されたAJたまがわ主催の長距離イベント「たまかわ600km」に参加し、西那須野のホテルをリスタートしてからゴールを果たすまでの2日目(後半戦)の記録をお届けします。
📌 この記事の3ポイントダイジェスト
・ホテルリスタートと省エネ巡航:西那須野(栃木県)のルートイン最上階で5時間の贅沢な休息を取り、パワーメーターを確認しながら熱中症対策のための省エネ運転で矢板や宇都宮を南下
・行列回避の佐野ラーメンと快活避難:佐野の街の手前で行列なしの良店を見つけ、喉越しの良い平たい手打ち麺の大盛りと大ぶり餃子を堪能したのち、日中の猛烈な酷暑を避けるため深谷の快活CLUBへ15分間スマートに緊急避難
・夕暮れの富士と無事の完走リザルト:青梅のPC10を通過後に多摩川沿いで夕暮れの美しい富士山を望み、最後の川沿いの追い風に乗って無事ゴールへ帰還、今年も「シューペル・ランドヌール(SR)」の称号を獲得
それでは、いつもの慌ただしい仮眠3時間とは少し異なる、5時間じっくり休んでスッキリ目覚めた西那須野の清々しい朝の様子からどうぞ!

 

土曜日深夜(というか日曜日早朝)に西那須野の経路沿いのルートインに到着、大浴場でサッパリしてしばらく休憩しました。いつもの600km BRMでは3時間程度の滞在になることが多かったのですが、今回は追い風の恩恵もあり2時前に投宿でき、リスタートを7時ごろと設定しました。5時間も滞在できるとだいぶゆっくりできた感じでした。

◾️5月31日 日曜日

5:47 部屋からの経路と眺望 最上階の10Fからでした。

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6:30から朝食タイム バイク・荷物も1Fにおろして置いておき、鍵も返却し食後にすぐ出発の体制としておき、朝食はゆっくり楽しんでいただきました。色合いは確かに茶色い...
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6:56 リスタート 快適な滞在をありがとうございました!
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西那須野駅 自転車では初です
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改めて全景を
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矢板あたり 青空ではなく曇り気味なのがありがたく
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速い人に抜かれてもパワーメーターを見て、省エネ運転してると自分に言い聞かせます
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8:32 さくら市から鬼怒川を渡ります。大洗200の反対方向に走りました
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9:07 宇都宮駅 餃子には大分早すぎました(お腹もまだいっぱい...)
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10:05 ほぼ3時間、60kmほど走り、大分暑くなってきた&お手洗いにコンビニ休憩。暑い時にはこまめに休憩するのが苦行にしない、楽しむためのコツでしょうか。
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その後佐野近くになってきました。すると経路沿いに11時過ぎにも関わらず行列ができているラーメン屋さんがちらほらと出てきました。とある大行列のお店ではのんびり待つランドヌールの方を見かけて手を振ったりしつつ、自分も行列の無い美味しいお店どこかないかなー、とあてもなく進みました。

11:38 すると佐野の街の少し手前で魅力的な看板&営業中かつ行列のまだなさそうな感じのお店を発見!

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横に自転車を停めようとしたら見覚えのある先客の自転車が!!(前出のsasaさんでした!)
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幸いにも即着席できて直ぐ注文。くりちゃんラーメン、餃子、小ライスとほぼsasaさんと同じものをお願いしました。

初の佐野ラーメンなので醤油ベースをチョイス 青竹手打ちの、不揃いかつ喉越しの良い平たい麺が染み渡りました
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宇都宮とも違う大ぶりの餃子も食べ応え満点で👍でした
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その後お店の外で待つ人が出る状況だったのでタイミング的にラッキーでした
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sasaさんからしばらく遅れて完食完飲し、12:07 リスタート。保冷ボトルに氷と冷水も入れてもらえました。30分以内の滞在でこの満足感はQOLかなり高かったです。

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佐野駅付近 経路の目抜通りにはめぼしいラーメン屋さんは見つけられずでした...
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13時過ぎ 暑さが酷く
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13:35 利根川を刀水橋で渡り深谷(埼玉県)に。千葉1300で初めて通過したので月内2回目でした。

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14:05 リスタート後2時間ほど走ったのですが酷暑に耐えきれず経路沿いの快活オアシスに避難。

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30分310円でソフトクリームやドリンク補給&脚休めに。エアコン効いててリフレッシュできました。保冷ボトルやドリンクボトルにも水や氷を補充してリスタート、結局15分ほどの滞在に。
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14:56  コントロール9 ローソン川本店 508km 清涼飲料水とガリガリくんリッチでリフレッシュf:id:GTraveller:20260602072257j:image

15:23 道中の木陰を見つけたのでしばしのんびり休憩してたらランドヌールが過ぎて行きました
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木陰の気持ちの良い道
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16:06 笛吹峠 ▲84m 527km
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まだ暑いですが少しマシになってきたかも
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17:03 飯能市に
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西武飯能駅 4月の海野宿400の深夜通過以来で
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入間のお茶畑 ここまで来ると最後のPCはもう直ぐです
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18:04 コントロール10  セブンイレブン青梅日立前店 559km 到着

残り40kmをしっかり走るためにも補給をして。佐野で大行列ラーメン並んでいた方とmacchiバイクのお話ししてたらsasaさんも到着です。18:10にリスタートしました。
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夕暮れの幹線道路 信号に引っかかりがちなので遅いながらも頑張ってペダルを回してみました。
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多摩川沿いに出て夕暮れの富士をのぞむ
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18時過ぎに出発地点に無事戻りました。青梅日立前から下り基調で渋滞も少なく信号の繋ぎが良かったこと、川沿いで追い風になったこともあり最後のコントロールから2時間弱で着くことができました。
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無事ゴール受付をしていただき、今年もSuperRandonneursの一人となることができました!
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その後、達成感と共にのんびり休みつつも開催スタッフの皆さんと会話したりゴールに戻られる方を出迎えて楽しいひと時を過ごし、最終完走の方(初600km完走だそうです!)をお出迎えした後、自走で帰宅しました。昼間は酷暑でタフでしたが様々な景色を楽しめた大変濃く素晴らしい週末の2日間となりました。スタッフの皆様、道中ご一緒させていただいた方々に感謝申し上げます👍

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2026年5月 たまかわ600kmの風景 前編(初日)

 みなさんこんにちは。
今回は、5月最後の週末に開催されたAJたまがわ主催の大型長距離イベント「たまかわ600km」に参加し、東京都二子玉川のスタートから、福島県玉川村の折り返し地点を経て、1日目の宿がある栃木県西那須野へ到着するまでの前編(初日・367km)の記録をお届けします。
📌 この記事の3ポイントダイジェスト
・初夏の北上と歴史スポットの発見:二子玉川を出発し、羽村の取水堰や飯能の山並みを経て、太田でのかつ丼補給や、足利で偶然出会った歴史ある「足利学校」「渡良瀬橋」など、予習なしだからこそ楽しい道中の散策プロセス
・猛暑を乗り切るドラッグストア補給術:日中の厳しい日なたの暑さに対し、エアコンの効いたドラッグストアやスーパーを休憩所に選ぶマイルーティンを駆使し、3本体制(保冷2本+被り水1本)の水分配分で鹿沼・宇都宮をクリア
・夜間走行と福島県玉川村への到達リザルト:夕暮れの那珂川町で半額弁当を確保したのち、真っ暗な追分の明神から福島県へ突入。21時59分に新しく綺麗な無人の「乙な駅たまかわ」へ到着し、深夜の追い風下りルートを経て宿のホテルルートイン西那須野へ無事投宿
それでは、朝のブリーフィング・スタートの様子からどうぞ!

5月最後の週末はかねてから楽しみにしていたAJたまがわ主催の600kmBRMを走ってきました。二子玉川から福島県のたまかわ村まで往復の新コースです。

たまかわ村というと日本一自転車が好きな村で知られていたり、隈研吾さん設計の乙な駅たまかわが最近できたりなようですが、3月のいわき200kmの前泊の際に地元ニュースで地元名産のさるなしのイベントを見ていたこともあり、興味があったのでした。

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村のマスコット、クックちゃんらしいです
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◾️5月30日土曜日

前週の塩原400kmは折からの低気温と雨で冬に戻ったような装備でしたが、暑くなる&雨は降らない予報で、春夏用の装備で臨みました。

朝4時過ぎいつもの朝のチャージを。パンだと少ししか食べられなかったりしますが、しっかりと食べられるメリットがあります。

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朝の住宅地 すっかり夏の空に見えました
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一番乗りで到着(7時出発でしたが...)
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早速受付の方にご挨拶して
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良い天気です
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6時出発ブリーフィング 存じ上げる方もいらっしゃって、ウェーブ1、2と装備チェックお手伝い方々お見送りさせていただき、7時出発ブリーフィングにも。だいぶ明るくなってきました。
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7時組はウェーブは1つで

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この時間だと6時出発とは異なる渋滞の車列ができ始めていました
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羽村の取水堰の近く 慶應二年の玉川上水と同時に完成したそうです(実際にはこの写真の少し先にありました)
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最初の青梅のコントロールからしばらく後の飯能の上り。速い人3人ほどはすぐに見えなくなりました。
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お馴染みの交差点(初たまがわBRMだった山伏峠600でも通過したような..)
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そして越生から北上 天気良く暑くなってきています。花園のコントロール2のコンビニではレシートを取得してすぐに出ました。
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12:22 太田市まで走ったところで経路沿いのお店で補給休憩。30分ほど休めました。
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カツ丼の竹が150円引きでした。冷たい麦茶が飲み放題なのも嬉しく。
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リスタート後、太田駅すぐのスバルの本社と思しき立派な建物の横を通過。実際には本社は恵比寿で、こちらは群馬製作所 本工場でした。
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そして足利へ。あの渡良瀬橋を渡ります
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少し離れたところに歌碑がありボタンを押すと曲が流れるようです(行けませんでした...)
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街中の様子 初訪問です
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老舗の自転車屋さん?
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何か歴史を感じるなー、と思い撮ったら足利学校でした。予習ほぼ皆無でしたが(予習せずに)その場での発見が楽しいということにしておきます。
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そして走っていると滋賀時代からご一緒することが多かったSasaさんに追いつきました。前週の塩原400や3月の大洗銚子、そして前年夏のJG1200でも途中ご一緒したり、また直近では5月のAJたまがわの春ライドお疲れ様会でも会ったばかりです。走破力の高さは全く真似できないといつも思う、昨年のオダ近グランドスラム(パーフェクト)の方です!
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そして佐野の北の方を通過 セメント工場が多い印象(ダンプも多く)
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手元での気温はこれくらいに

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木陰に入ると涼しいので湿度は低い感じでしたが、日なたは暑かったです...
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暑い時のライドではほぼ自身の定番ルーティンとなっているドラッグストアやスーパーでの涼み&買い出し休憩に。

ペットボトル飲料がお手頃なのとトイレが入り口近くにあること、そしてエアコンがよく効いていることが多いので個人的なおすすめです。
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ボトルは3本体制(一本は被れる水道水、2本は保冷ボトル)なので水分をしっかり取って走ります。小さなネクターはサコッシュに収納して4本体制で味変を楽しみました(荷物多すぎですが..笑
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鹿沼の街中 前週も近くにきました
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するtwTシャツ短パンのRringさんが遠くに
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宇都宮市では餃子のお店が経路沿いにいくつかありました が、17時前で夜の部開店には早すぎました(泣
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美しい田園風景と青い空そして山 夕方になり気温も少し下がって走りやすく
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徳次郎という地名のところで良さそうなシフォンケーキのお店をみかけたり
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前週深夜に駅で休憩した近くを通ったり

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さくら市氏家では春の大洗200でいただいた宇都宮餃子の人気店の横を通過(17時で閉店の後でした..)
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さくら市喜連川のウィスキー工場 思いがけず

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那須烏山市
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そぢてw18時ごろ那珂川町のコントロールのコンビニに。ちょうどお弁当が半額になり早速補給を(この先寄れるお店の目処不明だったので良かったです。結局夜半まで持ちました)
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夕暮れ時の景色
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大田原 珍しいラウンドアバウト

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まさに前週大子までのルートと交差しました。特徴のあるコンビニなど 松尾芭蕉ゆかりの黒羽の街です。
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20時過ぎになると真っ暗に。追分の明神のコントロールに到着
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ここから福島県に入ります。気温もグッと下がってきてジレだけでは耐えきれずウィンドブレーカーを着用。
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21:59 折り返しの駅舎に。この後すぐに前出のSasaさんも到着され、近くの宿を予約して泊まられるとのこと。自分はここから65km先の西那須野を目指します。
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サイクルラックがありがたく
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駅舎の中にも。無人ですが新しく
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すると、名産品展示の棚がありました

幻のスーパーフルーツのさるなしと山鳩のクックちゃんを発見!!
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新しいお手洗いも👍でした!
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その後先を急ぐも途中のミニストップで眠気対策&エネルギー補給。ソフトクリームはポイント高いです
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深夜0:00ごろ新白河駅を通過

0:19 夜だと分かりにくく見落としがちなブリーフィングであった分岐。看板の写真を撮ってると、たまたま後続のランドの方が右を降りてったので大声で呼び止めたり!
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その後は緩い下り貴重のご褒美ルートでした。月夜のもとでマイペースで行きましたが快走体験でした。

(前週の塩原400や千葉LRMのナイトライド、は雨模様が多かったので特にありがたく思いつつ)

1:06 那須塩原の街中通過

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深夜ですがせっかくなので東北本線 黒磯駅にも
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しばらく走ると今宵の宿が見えてきました。まさに経路沿いに
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1:43 宿に到着
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一人ですがツインのお部屋にしてもらえました(広い?)
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2:00までの大浴場にもギリギリ滑り込みで入り、ドリンクもいただいて、おやすみなさい!
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初日は367km、暑かったですがいろんな風景を楽しめたサイクリングでした👍

後編に続きますー

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2026年5月 AJたまがわ400km塩原

みなさんこんにちは。
今回は、5月の過ごしやすい新緑の季節に開催された、土曜夜出発の魅力的な400kmイベント「BRM523たまがわ400km塩原」に参加し、千葉県船橋市をスタートして栃木県の日光・那須塩原温泉を駆け抜け、茨城県を経由して戻る400kmの旅の記録をお届けします。
📌 この記事の3ポイントダイジェスト
・夜間スタートと雨の日光・塩原ヒルクライム:西船橋駅からの格安な輪行アクセスで船橋親水公園へ集合し、テールランプが連なる夜の向かい風巡航を経て、霧雨のなか標高1270mの日塩もみじラインのピーク(気温8℃)へと到達する過酷な山岳プロセス
・防寒テムレス対策と鉄板のご褒美補給:指先の凍えを防ぐ防寒テムレスの着用で極寒の下りをクリアし、長い登りのご褒美として濃厚なソフトクリーム、おくのほそ道の歴史に触れる黒羽通過、そして初訪問の店舗で名物「奥久慈軍鶏の親子丼」を味わう贅沢な補給戦略
・セコマグルメと千葉への帰還リザルト:復路の向かい風のなかセイコーマートの北海道ドリンクや水戸での出来立て豚丼でカロリーを繋ぎ、利根川を渡って夜22時前に船橋へ無事帰還を果たす25時間のナイト&デイライド
それでは、にんにくたっぷりのタンタンメンでエネルギーをチャージし、気温15℃の船橋親水公園でしんがりからスタートした、土曜夜21時00分のブリーフィングの様子からどうぞ!

5月のGW、千葉発着のライドでは碓氷峠や松本、高山から氷見そして親不知経由で直江津、柏崎へと、滋賀やたまがわ発着のBRMで走った覚えのある経路の一方、燕三条から先の会津や猪苗代、そして須賀川など初めて走る道や街もあり、良い気候の時期に楽しく走ることができました。

その後、ふといろんなコースを見ていたところ、土曜日の晩21時に船橋を出発して日光の鬼怒川温泉から那須塩原温泉のあたりを経由して戻る魅力的な400kmのBRMを見つけました。この過ごしやすい時期の夜出発ということと、いまだかつて足を踏み入れたことのない地域へ行ってみたい、と思ったのでした。

◾️5月23日土曜日

地元から地下鉄で西船橋駅へ。500円もかからず最寄駅から輪行でアクセスできるのはありがたいですね
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良い機会なので初めて訪問の川崎でよく見かけるタンタンメンのお店に。
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麺もスープも美味しかったです。が、にんにく多いのでライドに向くかというと違ったかも...
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20時過ぎにスタートの船橋親水公園に。夜の風景が綺麗です。ここは過去2回、いずれも深夜0:00出発の大洗銚子300のスタートでした。
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20:40 ブリーフィング。気温はこの時期としては少し低い感じで15℃でした

 

21:00 (装備チェックお手伝いの後)

ウェーブ0のほぼしんがりでスタート

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ナイトライドらしく、テールランプの連なる様子をしばらく楽しませてもらえました。PBPの夕方スタートで走りたくなる誘惑が!
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23:13 51.2kmのコントロール1 吉野公園に
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途中 結城80kmあたりのコンビニで休憩。強くはないものの向かい風が続くので、マイペースで行きました。
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1:56 鹿沼市に
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2:55 日光市に(初です!)
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駅舎を見つけたので少し休憩させていただきました。
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中の様子
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持参のドーナツをコーヒーで。※いつでもどこでも休憩補給できるようにサコッシュには何か入ってることが多いです。
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手元のスマホでは全く降らない予報でしたが吉野公園あたりからずっと霧雨が続いていて、日光市内に入るあたりで強くなってきたのでレインウエアフル装備としていました。
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5:20 だいぶ明るくなってきました。鬼怒川温泉を超えたあたりの龍王峡でクライム前のお手洗いに。
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もみじラインを登っています。新緑のもみじが綺麗です(雨ですが...) 斜度は碓氷峠よりややきつい印象でした
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コントロール2 白滝看板(奥の方)  標高1171mとだいぶ登りました
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雨で写真はないですが、標高1270mのピークでは気温8℃ほど。防寒テムレスを念のため持参していたので、せっかくだからと着用してダウンヒルに備えました。指の末端をしっかり冷えないようにできたので、寒さはそれほど感じずに走ることができました。塩原温泉では伊東園さんに寄り立ち寄り湯が界隈どこかにあるか聞いてみたりするも見つからず...
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8:50 195km コントロール3
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50%増量のをいただきました。塩味は嬉しいですね
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コントロール出てしばらくで興味深い建物(とサイン)を発見!
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先を急ぐよりも美味しいもの、は嬉しいです。クリームも濃厚で👍でした。昨年のJG1200の美幌峠や米原600のひるがの高原など長い登りを終えると濃厚なソフトクリーム補給がもはや(私的)鉄板のご褒美になってしまっています。
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9:48 ライスラインに。田んぼ沿いのルートですが、雨も上がり路面もドライに
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大田原市黒羽は芭蕉がおくのほそ道の道中で最も長く滞在した(14日間)所だそうで、芭蕉の館などもあるそうです そうとは全く知らず、おくのほそ道の道標で
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緑が綺麗です この辺り最初のピーク
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その後も結構なのぼりにかなり試されました
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トンネル①
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奥久慈はお茶も名産なようで
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トンネル②
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緑が目に優しい良い時期でした
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ここで大洗200で通った大子へのルートに
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テレビや映画でお馴染み、毎度寄ってしまう旧上岡小学校
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大子駅
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GWは深夜に寄った道の駅
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12:19 良い時間に。今回は以前から経路沿いで気になっていたこちらに初訪問
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奥久慈軍鶏のどんぶりをいただきました(大盛り)
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行列はありませんでしたが、結果的にお店に1時間ほどの滞在となったので、少し先を急ぎました。この吊り橋も行ってみたいです。復路も向かい風です。
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14:30 コントロール4 276km セコマ 北海道らしい飲み物を補給(あとガラナも)
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その後セコマがいくつかあり、水戸では豚丼を!16時過ぎと少し早めでした
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笠間市に入ると栗の木が多くなりました。さすが知られた名産地です
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17:39 石岡駅
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今年長年一緒してきた愛犬とお別れしたので、このような看板は素通りできず..
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戻ってきた感のある土浦の目抜通り。この後最後のコントロールにはまだ明るいうちに着くことができました。
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お馴染みの牛久結束のラーショ 大人気でした
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その後のラーメン屋さんも行列が
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利根川を渡って千葉県に戻ります
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22時前に船橋のゴール受付に無事到着 ゴール受付をしていただいたあと、地下鉄輪行すべく西船橋駅へ向かいました。
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ということで、今回も天候は少しチャレンジングでしたが、楽しく走ることができました👍

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2026年5月 週末ゆるポタと横田基地日米友好祭

月初ゴールデンウィーク(GW)のライドの後はしばらく長距離ライドはお休みでしたが、のんびり過ごした週末を日記のような感じで残してみます

◾️5月16日土曜日

ほぼ一日インドア生活だったので夕方電動レンタルサイクルでのんびり移動

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青山の墓地を。近くには忠犬ハチ公の飼い主だった東京大学上野先生のお墓もあるようです。
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(1週間遅れですが) 母の日のディナーにきました。人気のお店のようで若い人も多く満席でした。
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ノンアルコールのカクテル
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コースのメニューと
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フォアグラのクリスピーサンド、香ばしく
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千葉1300kmで通過した八街市のズッキーニをソティしたプレート。房総の野菜畑を思い出しながらでした
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この時期らしい白アスパラガス(フランス産)のパイ包み焼き。欧州の春らしい食材を日本でいただけるとは。デコレーションも👍です
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初鰹の冷たい燻製 トマトとブラックオリーブで
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鴨の胸肉のロティサリー調理
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賑やかなデザートプレートで締めくくりました
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ご馳走様でした!食後は夜の街をライドで
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◾️5月17日日曜日 日米友好祭に

早朝の電車で移動

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7:00 たまがわBRMで良く近くを通る、拝島の周辺に。国道16号沿いは既に行列が500m以上...
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アメリカンな雰囲気が良い感じ
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9:00のオープンに向けて8:15ごろに列が動き始めました。

米軍航空基地としてはサンディエゴのミラマー海兵隊基地、ホノルルのヒッカム基地に続いて3つ目の基地訪問となります。
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身分証確認の後、荷物チェック
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基地の中はアメリカの街角っぽいです
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陽気な笑顔
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輸送機が飛んでいきます
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パンダエクスプレス!オレンジチキンの試食も昼頃にはありました。なお5/20に基地内にお店がオープンしたそうです!
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日本では何かと話題なオスプレィ 初めてリアルで見ましたが大きい...
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ホンダジェットも展示
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自衛隊のヘリコプター
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AH-64 アパッチ
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F-2
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F-35も自衛隊、米軍合計3機
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陽気なポーズもいただきました!
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輸送機も種々...

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C-17 ホノルルのヒッカム基地からこのイベントのために来たようです 大きいですね
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他にもいろんな機種が
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T-4
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ブルーインパルスはやはり人気ですね
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展示エリアではありませんが、奥にはカリッタエアの輸送機とC-5ギャラクシーらしき機体が。

いずれも当日飛び立って行ったので、通常業務だったんでしょうか

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車の展示も
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ワイルドスピード・東京ドリフトの世界のようです
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日差しが強くなってきたので翼の下でしばらく休憩 気温高いも日陰は風が心地よく
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日本的な
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いろんなお店も出ていましたが、部隊の方が調理するものはどれも魅力的 Gaijinバーガーは特に高人気だったよう長蛇の列でした 次は並んでみたいですね

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ワイルドなバーベキュースタイル、魅力的

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昼過ぎには輸送機からの荷物投下や
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パラシュート降下のデモンストレーション。風が強いので流されないか心配でしたが、さすがそこはプロでした
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暑いのでアメリカンなソーダやチーズケーキを
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珍しいところではシアトルと横田基地間の軍用定期便の機内食の販売も!
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アメリカンソーダも色々
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オスプレィが飛んでる様子も。独特な低周波音が不思議な感じでした
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軍用犬のデモンストレーション お利口さんですが何としても敵には回したくない相手でした。
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実物に触れることの出来る体験コーナー
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その後午後4時前に会場を出て日本に帰国しました。

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地図を見ていつも近くをBRMで通っていることを改めて認識...
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ライドは全くありませんでしたが、この日は徒歩で20kmほど歩いていました。たまにはこういう日も良いですね。

また機会があれば今度はハンバーガーかステーキサンドウィッチをぜひ試してみたいと思います👍

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2026年5月 千葉1300km 5日目最終日 鹿島神宮〜銚子犬吠埼〜千葉

みなさんこんにちは。
今回は、ゴールデンウィークの大型連休に開催されたAJ千葉20周年記念イベント「千葉1300km」より、茨城県の鹿島神宮を午前8時30分にリスタートし、銚子・犬吠埼やドーバーラインを経由して、ゴールの千葉公園へと帰還する最終日(約120km)」の記録をお届けします。
📌 この記事の3ポイントダイジェスト
・2時間仮眠と犬吠埼ドーバーライン巡航:鹿島神宮駅近くの宿で2時間の良質な睡眠をとってリスタートし、キャベツ畑が広がる銚子を抜けて快晴の犬吠埼灯台、そして広大な太平洋を一望する銚子ドーバーラインを気持ちよくサイクリング
・特産落花生ハントと1300kmコンプリート:道中で見つけた落花生(ピーナッツ)の専門店でお土産を購入し、交通量が増えた市街地を注意深く進んで無事に千葉のゴールへ時間内にフィニッシュ
・シアトル組との輪行再会と稲垣元会長へのトリビュート:千葉駅での輪行準備中に2日目の大雨以来となるシアトルメンバー(Rose、Greg、Phil)と再会、また帰宅後は故・稲垣AJ元会長の世界での足跡を偲ぶトリビュートを前LRM会長のMarkThomas氏から送ってもらい、この長旅を完結
それでは、3月の大洗銚子300kmを走ったときの記憶を重ね合わせ、いよいよホーム近くへ帰ってきた安心感とともに走り出した、最終日の爽快なリスタートの様子からどうぞ!

長旅も5日目、ゴールの千葉まで残すところ120km程となりました。最終日の経路は銚子からドーバーライン経由で千葉方面へと戻りますが、今年3月のAJたまがわの大洗銚子300kmでの経路とも近く、かなり帰って来た感じがありました。

前日の様子はこちら↓

enjoybike.hateblo.jp

◾️5月6日水曜日

8:30 2時間ほど寝て、前晩購入のメロンパン(香港ではパイナップルパンと呼ばれます)を食べてリスタート

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10:20 遅めの朝食にこのお店に
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シンプルなメニューにドリンクバーを付けて全部で740円位!?
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実は手前の経路沿いにあった朝から営業の美味しいラーメンショップに寄ろうと思っていたのですが、3月以来休業中のようで、代替朝食でした。気持ちがラーショのラーメンだったので少々残念ですが仕方ありません。

銚子の街中を抜けていきました。いつもの踏切の看板が温泉寄って行かない?と誘います。
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日帰り温泉の誘惑その2...
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キャベツ畑(いつも思いますが畑の野菜、美味しそう!)
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11:30 犬吠埼灯台に 
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ドーバーラインから銚子市街を望む
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広大な中を気を抜かず進みます
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畑の横で。遠くには風車も
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基本平坦でしたが気持ちよくサイクリングを続けました
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途中、14時過ぎに地元特産の落花生(ピーナッツ)のお店を経路沿いに見つけたので寄ってみることに。
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お買い上げ!!
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ゴール手前では交通量も増えて来たので注意して進みます...

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だいぶゴールに近づいて来ました...
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そして戻ってきました〜!
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振り返ると多くのコントロールをそれぞれ通りましたね。一つも抜けずにコンプリートできました👍!

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ゴールの炊き出しも美味しくいただきました!

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素敵なメダルも!!

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シアトル組の皆さんとはゴール時間が異なるのでお会いできませんでしたが、しばらくゴールにいた後遅めのランチをこのお店で。銚子の手前で入りたかったのが閉店だったので、ゴール後に千葉駅の近くで。
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日本の美味しいラーメン!!(ネギ・焼豚です)
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その後ラーメンで満足な状態で駅で自転車を分解し輪行準備をしていると、(多分自分とは知らずに) "Congratulations!!" と声がけをしてくれるグループが。シアトル組のRose・Gregご夫妻、Philでした!!

雨の晩の2日目以来の再会なので本当に嬉しかったです!日本の訪問を楽しんでもらえれば、と思いつつ名残惜しくもお別れしました。またどこかでご一緒しましょう!

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特急で地元に戻ります
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秋田犬のハチ公の近くに
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翌日しっかり自分で洗濯して干しました。
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素敵なメダルもメダルハンガーに納めて。
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以上です。今回は昨年のJG1200納沙布岬に続くLRMチャレンジでしたが、無事サイクリングを楽しむことができました。道中や前後で色々な方にお会いしたり、中部1000やたまがわ1000の方とスライドしたりシアトルトレインに乗せていただいたりと大変賑やかなライドでした。AJ千葉、主催スタッフの皆さん、またご一緒させていただいた皆様、そしてSNS等でいいね・応援いただきました皆様に感謝です。本当にありがとうございました!👍

【以下大変僭越ではありますが】
今回の1300kmLRMのテーマ"Micky INA’s Tribute" AJ千葉さんの20周年記念のこの年に開催いただきました。

ゴールの翌々日になりますが故稲垣AJ会長(当時)の画像をMark Thomas氏よりお送りいただきましたので、原文そのままですが、以降に掲載させていただきます。これからもこの素晴らしいBRM/LRMの楽しみが続きますように。
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I would see Micky all over the world.

In Germany
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In the United States
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In Italy

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In Australia
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In Japan
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And in New Zealand before we lost him. I still remember my broken heart that day.
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Markさんからの写真はこちらの画像で締めくくられていました。

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Micky INAさんのご冥福をお祈り申し上げます

合掌



 

 

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